التصنيع بالإضافة
تقدم شركة إيمنسا خدمات تصنيع قطع الغيار عند الطلب والتي تستفيد من التقنيات المتقدمة لتوفير خيار أسرع وأكثر استدامة يقلل من انبعاثات الكربون، بدايةً من عملية الإنتاج إلى الخدمات اللوجستية.
١٠٠٠٠٠+
من قطعة تم إنتاجها حتى الآن
مصنعان
من أحدث المراكز في دولة الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية
فترات تسليم أقصر
للتصنيع والخدمات اللوجستية
مرونة سلسلة التوريد
من خلال الإنتاج اللامركزي والمحلي
تقليل تكاليف التصنيع والتخزين
من خلال الاستخدام الفعال للمواد والإنتاج عند الطلب
قدرات التصنيع المبتكرة
للهندسة المعقدة والمواد المتخصصة
فئات قطع الغيار
فيما يلي بعض أنواع قطع الغيار التي يمكن تصنيعها عند الطلب مع شركة إيمنسا.
* وقت الإنتاج والتكاليف مقارنة بالطرق التقليدية
الدفاعات المفتوحة
المادة: معدن
الأبعاد: 150 × 32 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
الدفاعات المغلقة
المادة: معدن
الأبعاد: 178 × 60 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
المقابس
المادة: معدن
الأبعاد: 128 × 173 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
المحفزات
المادة: معدن
الأبعاد: 202 × 47 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
المراوح
المادة: بوليمر
الأبعاد: 800 × 100 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
المقاعد
المادة: معدن
الأبعاد: 149 × 81 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
البطانات
المادة: معدن
الأبعاد: 72 × 161 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
الأنابيب ذات الحواف
المادة: معدن
الأبعاد: 136 × 127 × 105 مم
- المهلة الزمنية
- التكلفة
طرق الطباعة ثلاثية الأبعاد
الصهر المباشر للمعادن بالليزر (DMLM)
التلبيد الانتقائي بالليزر (SLS)
الطباعة الحجرية المجسمة (SLA)
نمذجة الترسيب المنصهر (FDM)
تصنيع إضافات القوس السلكي (WAAM)
الصهر المباشر للمعادن بالليزر (DMLM)
يصهر المسحوق المعدني بالليزر لإنشاء أجزاء معدنية كثيفة بالكامل لتطبيقات النفط والغاز عالية الأداء.
التلبيد الانتقائي بالليزر (SLS)
تدمج جزيئات البوليمر أو مسحوق المعدن معًا باستخدام ليزر عالي الطاقة، وتُعدّ مثالية للهندسة المعقدة وإنتاج الدفعات الصغيرة.
الطباعة الحجرية المجسمة (SLA)
تصلب طبقات الراتنج السائل بالليزر فوق البنفسجي، وتسمح بطباعة عالية الدقة للأجزاء المعقدة مع لمسات نهائية ناعمة للسطح الخارجي.
نمذجة الترسيب المنصهر (FDM)
تستخرج مواد البوليمر واللدائن الحرارية لإنتاج أجزاء متينة وعملية مع التصاق قوي بين الطبقات.
تصنيع إضافات القوس السلكي (WAAM)
توضع طبقات من الأسلاك المعدنية التي يتم صهرها بواسطة قوس كهربائي لإنشاء أجزاء قوية وواسعة النطاق.
المواد
معدن
الفولاذ المقاوم للصدأ (316L)
الفولاذ المقاوم للصدأ (17-4PH)
سوبر دوبلكس 2507
الفولاذ المقاوم للصدأ 410
الفولاذ المقاوم للصدأ 420
إنكونيل (IN625)
إنكونيل (IN718)
التيتانيوم (Ti-6Al-4V)
الصلب الماراجينج MS1 (M300)
كوبالت كروم
الألومنيوم (AlSi10Mg)
البوليمر
أكريلونتريل بوتادين ستايرين (ABS)
PA 11 / PA 12
بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK)
بولي إيثر إيثر كيتون (PEEK) من ألياف الكربون
البولي إيثيلين تيريفثاليت جلايكول (PETG)
حمض البوليلاكتيك (PLA)
بولي إيثيريميد (Ultem)
راتنج عالي الحرارة
الراتنج القياسي
الراتنج الصلب
مرحلة ما بعد المعالجة
قطع الأسلاك EDM
تحسين الميزات المعقدة لقطع الغيار المعدنية عن طريق إزالة المواد الزائدة باستخدام الشحنات الكهربائية الدقيقة.
المعالجة الحرارية
تطبق الحرارة التي يتم التحكم فيها على قطع الغيار المصنوعة ثلاثية الأبعاد لتحسين الخواص الميكانيكية.
السفع الرملي
يزيل المساحيق أو الحطام أو الملوثات المتبقية من سطح الأجزاء المطبوعة باستخدام المواد الكاشطة.
تلميع بالاهتزاز
يحسن تشطيب السطح عن طريق اهتزاز المواد الكاشطة على الجزء المصنوع.
التصنيع باستخدام الحاسب الآلي والخراطة والطحن
إزالة المواد الزائدة وتحسين شكل قطع الغيار المصنوعة باستخدام أدوات القطع المختلفة.
التوازن
يضمن التوزيع الشامل للأجزاء الدوارة لتعزيز الأداء وطول العمر وسلامة الآلات الدوارة.
عمليات التفتيش والاختبار لمراقبة الجودة
- اختبار اختراق الصبغة
- التصوير الشعاعي
- المسح المقطعي
- كشف الخلل بالموجات فوق الصوتية
- اختبار التركيب الكيميائي
- فحص البنية الجزئية والكلية
- اختبار الصلابة
- اختبار الشد
- اختبار التأثير
- اختبار التعب
- اختبار التآكل IGC
- صلابة الكسر
- فحوصات آلة قياس الإحداثيات (CMM)
- التشقق الناجم عن الهيدروجين (HIC) (حسب NACE TM0284)
- اختبار الانحناء بأربع نقاط لتقييم التشقق بسبب الإجهاد البطيء (SSC) (حسب NACE TM 0177 وASTM G39)
- الفحص ثلاثي الأبعاد باستخدام المسح بالليزر
الأسئلة الشائعة
ما هو التصنيع بالإضافة؟
التصنيع بالإضافة، المعروف أيضًا باسم الطباعة ثلاثية الأبعاد، هو عملية تصنيع متقدمة تقوم بإنشاء قطع ثلاثية الأبعاد طبقة بعد طبقة.
إنه يوفر القدرة على إنتاج أجزاء معقدة ومخصصة بدقة عالية واستخدام أكثر كفاءة للمواد واستهلاك منخفض للطاقة مقارنة بطرق التصنيع التقليدية.
كم تبلغ فترة التسليم التي يستغرقها عادةً إنتاج قطعة غيار وظيفية؟
يعتمد وقت الإنتاج الكامل وما بعد المعالجة على حجم القطعة المطلوبة والمادة وتعقيدها.
على سبيل المثال، سيستغرق مكعب من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 50 ملم أقل من ساعة من وقت الطباعة، ولا يشمل ذلك خطوات ما بعد المعالجة المطلوبة. ويمكن تصنيع الدفاعات المغلقة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر خارجي (OD) يبلغ 150 ملم بالكامل خلال 3 إلى 4 أيام.
ما الخيارات المادية للتصنيع؟
يرجى الرجوع إلى قسم المواد في هذه الصفحة. بالنسبة للمواد غير المدرجة، يمكنك إرسال رسالة إلى فريقنا.
ما مدى موثوقية الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد مقارنة بالأجزاء المصنعة تقليديًا؟
تعرض الأجزاء المعدنية المطبوعة ثلاثية الأبعاد نفس الخصائص التي تتمتع بها الأجزاء المصنعة تقليديًا. في معظم الحالات، تثبت الأجزاء المنتجة من خلال التصنيع المضاف للمعادن أنها أقوى من نظيراتها التقليدية.
بفضل شهادات DNV من إيمنسا للتصنيع بالإضافة، يتم إنتاج قطع الغيار المطبوعة ثلاثية الأبعاد لدينا وفقًا لأعلى معايير الصناعة لضمان الموثوقية، حتى بالنسبة للتطبيقات الأكثر تطلبًا.
كيف يمكنك ضمان جودة ونزاهة وأداء قطع الغيار المطبوعة ثلاثية الأبعاد، بما في ذلك الميزات الداخلية؟
إيمنسا حاصلة على اعتماد DNV للتصنيع بالإضافة وتجري اختبارات داخلية لدقة الأبعاد وغيرها من الاختبارات غير المدمرة (الاختبارات غير المدمرة). تُطبع أيضًا كوبونات الاختبار بجانب كل قطعة غيار للتحقق من صحة خصائص المواد.
